9月26日上午9时许，“新鸿翔69”号集装箱货轮缓缓驶离江苏如东洋口港，这是“洋太”集装箱航线正式开通后的首趟“洋口港——太仓港”班次，这也标志着洋口港实现集装箱业务“零突破”。随着洋口港“站点”的加入，这条串联长江经济带与沿海经济带的航线将以连云港为起点，依次停靠盐城大丰港、如东洋口港，最终抵达太仓港，实现苏北、鲁南、皖北地区与长三角核心区的直达连通。
该航线在后续船期安排上，将采用每周五班期稳定运行的周班船模式，实行标准化运营，保障服务频次稳定、船舶到港时间可预期，从根本上避免班期波动带来的物流不确定性，为如东及周边区域的企业制定物流计划提供有力支撑。
如东地处长三角北翼，是长江经济带、江苏沿海开发等多重国家战略的交汇叠加区域。近年来，如东坚定不移实施向海发展战略，以建设“全省向海发展先导区”为目标，深度融入共建“一带一路”，积极构建国际物流大通道，建成5个万吨级以上泊位。其中，洋口港作为如东向海发展的桥头堡，依托深水岸线优势，在散杂货和能源运输等领域形成坚实基础，今年1-8月口岸货物吞吐量达785.56万吨、同比增长7%。“‘洋太’集装箱航线打破了‘陆运+多次中转’的物流壁垒，搭建了一个运量更大、成本更低、物流更畅的水运平台。”如东县县长邵锋说。
据南京港集团党委书记钮建平介绍，“洋太”集装箱航线的开通，将有效提升物流效率，预计综合物流成本可降低20%以上，切实为周边及腹地企业实现“降本增效”。同时还将强化沿海港口与沿江港口之间的功能互补与业务协同，助力江苏港口群加快实现从“单点运营”向“网络协同”的战略转型。
“洋太”集装箱航线具备强大的贸易衔接能力，可与多条国际国内直达航线无缝对接，如东腹地企业的货物经“洋太”集装箱航线运抵太仓港后，可快速换乘海内外航线，发往全球各地。“‘洋太支线’以太仓港为核心枢纽，涵盖三大流向。”江苏远洋新世纪供应链有限公司苏中北区域负责人孔大军介绍，太海航运外贸干线流向无缝对接太海航运的日本线、韩国线、泰越线、印东线及印尼线，实现近洋干线货物快速集散；达海航运内贸干线流向可接达海航运南北航线：南线直达钦州、黄埔，北线挂靠大连、营口、天津、青岛、连云港，覆盖中国北方沿海主要港口群；外部合作航线流向可接新合路俄罗斯西线等太仓始发航线。
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